| CONCORD
C1 Tourbillon Gravity |
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C1
Tourbillon Gravity
L'électron libre de l'horlogerie
Stupéfiante, la C1 Tourbillon Gravity l'est à plus d'un
égard. Un seul coup d'œil suffit pour la désigner d'emblée
comme l'électron libre de la Haute Horlogerie. Tourbillon
désolidarisé du boîtier, indication inédite de la seconde,
chronographe flyback, affichage du trust index… autant de
spécificités symbolisant l'audace d'une marque qui s'est réinventée
il y a seulement un an.
Ambassadrice d'une nouvelle génération de montres, la C1 Tourbillon
Gravity catapulte Concord dans l'ère de l'innovation et de
l'anticipation. Cet instrument horloger marque une nouvelle
étape dans son périple au cœur du monde de la technologie
et de l'ingénierie.
Si la technique et la maîtrise du temps ont fait l'objet de
recherches et de développements particulièrement pointus,
l'esthétique et la maîtrise de l'espace ne sont pas oubliées.
La robustesse, l'originalité et l'équilibre qui déterminent
la construction de la C1 Tourbillon Gravity témoignent du
talent de ses concepteurs.
Développé en étroite collaboration avec BNB Concept, le garde-temps
a été pensé, élaboré et assemblé en douze mois. Vincent Perriard,
Président de Concord, salue le dynamisme et le travail de
cette société spécialisée en horlogerie compliquée : " Les
équipes de BNB Concept ont montré un réel enthousiasme pour
notre marque et son positionnement. Nous carburons avec la
même audace, la même conviction, les mêmes impulsions qui
nous permettent de concevoir une horlogerie innovante, perturbante.
Chez Concord, nous n'aimons ni tergiverser ni hésiter, nous
fonctionnons à l'instinct et recherchons avant tout l'efficacité.
C'est cette même fougue que nous avons vue chez BNB ".
Le résultat : une montre provocante, construite sur une mécanique
complexe dont l'inventivité profile une nouvelle démarche
horlogère. Le design, conçu par l'agence Blade Design, décline
l'ingénierie du garde-temps dans une scénographie inattendue,
osée, tranchante.
L'échappée
belle du tourbillon
Premier défi : une montre à tourbillon, mais un tourbillon
qui n'est pas dans la montre…
Une construction insolite, voire insolente, érige une cage
de tourbillon en marge du corps de la montre. Indépendante,
comme affranchie du mécanisme. Logée à la fois hors cadran
et hors boîte. Libérant de l'espace " à l'intérieur " de la
montre. Permettant au design de s'exprimer sans limites ni
contraintes.
Installée en dehors du mouvement et de la boîte, la cage de
tourbillon est reliée au reste du mécanisme par un pignon
perpendiculaire. Cet engrenage nécessite un ajustement extrêmement
minutieux : le moindre désalignement de la cage et de la boîte
ou le plus petit défaut de réglage de pénétration du pignon
reviendrait à altérer la performance du mécanisme. Le rendu
est spectaculaire : la cage de tourbillon, nichée dans un
carter vissé latéralement au boîtier, joue les dissidents
et clame son anticonformisme. Un exploit technique non dénué
de pertinence puisqu'il permet aux horlogers de disposer de
plus de place pour créer d'autres complications à " l'intérieur
" de la montre elle-même…
Derrière cette construction, un clin d'œil à l'une des plus
nobles inventions horlogères, brevetée en 1801. À l'époque,
les montres de poche, presque toujours en position verticale,
subissaient les perturbations de l'isochronisme du balancier
liées à l'attraction terrestre. La conception d'une cage mobile
tournant sur elle-même et renfermant le cœur du mouvement
- balancier, spiral et échappement - a sensiblement amélioré
la précision des garde-temps : par ce dispositif ingénieux,
l'organe réglant adopte successivement toutes les positions
verticales, ce qui permet aux écarts de marche de se compenser
mutuellement.
Deux siècles et quelques années plus tard, Concord renoue
avec l'histoire et bâtit son tourbillon selon une conception
mécanique orthogonale. Au porté, le dispositif vertical est
visible d'emblée. Sa prestance est autoritaire, son port martial.
Tel un élément autonome qui assiège la montre, il impose sa
présence avec autorité et semble vouloir assujettir le boîtier.
Les ponts supérieurs et inférieurs de la cage, de même que
la plupart des ponts du mouvement, sont façonnés en aluminium-
lithium, un matériau technologique exceptionnel qui a fait
ses preuves dans le domaine de l'aérospatiale. Composé d'aluminium,
un des éléments les plus abondants sur Terre, et de lithium,
métal alcalin dont la densité équivaut à la moitié de celle
de l'eau, il constitue un alliage de très haute performance.
Très difficile à usiner, onéreux, il est rarement employé
malgré ses qualités exclusives. Remarquable pour sa résistance,
l'aluminium-lithium fait preuve d'une très grande longévité.
Anti-corrosif, amagnétique, il offre le meilleur compromis
entre solidité et légèreté. Son utilisation dans la sphère
horlogère reste confidentielle.
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L'excentricité
de la petite seconde
Deuxième
défi : une seconde insoumise qui fait l'école buissonnière…
La petite seconde de la C1 Tourbillon Gravity affirme son
indépendance avec la même force de caractère que le tourbillon.
Son mécanisme fugue en dehors du cadran et son affichage
transpose le temps dans une nouvelle dimension.
Un mince ruban d'aluminium noir sur lequel sont gravés les
chiffres des secondes est fixé sur le pont inférieur du
tourbillon, se retrouvant ainsi totalement solidaire de
la cage qui tourne sur elle-même en une minute. Luminescentes,
les secondes défilent au travers d'une fenêtre ouverte sur
la tranche de la cage de tourbillon et, cette dernière étant
verticale, sont parfaitement visibles sur la face de la
montre. Un mécanisme totalement novateur, dans la juste
lignée de celui, déjà surprenant, qui mettait en scène les
secondes du Chronographe C1.
La
maîtrise du temps et de l'espace : réserve de marche, trust
index, chronographe flyback
Troisième
défi : une technicité optimisée, un design frondeur…
Magistrale, la C1 Tourbillon Gravity dicte ses convictions
dans un boîtier de 48.5 mm de diamètre, haut de 18.5 mm.
Sa construction, maintenant emblématique de Concord, présente
la propriété d'absorber les chocs et lui confère une robustesse
exceptionnelle. Un anneau de protection en or gris gainé
de caoutchouc, posé sur la carrure et fixé latéralement
par sept vis autobloquantes, est rehaussé de sept éléments
qui chevauchent la lunette. Ces bastions protègent une glace
saphir monumentale de 3.3 mm d'épaisseur, traitée antireflet
sur les deux faces, qui émerge littéralement de la boîte.
Le visage en métal usiné de la C1 Tourbillon Gravity adopte
la construction en strates chère à Concord. Composé de douze
pièces dont quatre saphirs, il s'enrichit d'une grille sombre
traitée DLC qui, tel un treillis, en accentue la perspective
et la profondeur. Les divers sous-cadrans et indications
de mesure du temps se superposent à loisir, donnant un sentiment
d'espace parfaitement maîtrisé.
Au premier plan, le tour d'heures, décentré à 10h30, repose
sur un disque saphir qui laisse entrevoir les rouages du
mécanisme. Ceint d'index appliques luminescents, il est
parcouru par des aiguilles également luminescentes dont
le profil nerveux requiert un ajustement particulièrement
exigeant. Partiellement évidées, elles opposent leurs pleins
et vides selon une asymétrie qui provoque une forte pression
sur la tige centrale.
L'indicateur de la réserve de marche à 7h30 affiche la charge
du mouvement par rapport aux trois jours et demi d'utilisation
disponibles. Il s'accompagne d'un différentiel sphérique,
visible à travers le cadran à 9h30, qui permet la transmission
de rotation du barillet à l'aiguille de réserve de marche
sans influer sur le fonctionnement du mouvement. Un mécanisme
qui, au moment de l'armage, compense la différence de vitesse
entre le rouage de compteur et celui de réserve de marche.
En vis-à-vis de l'indication de la réserve de marche, l'affichage
du trust index renseigne sur l'amplitude du balancier. Il
permet de maintenir un niveau très élevé de précision en
évitant la surtension du ressort de barillet provoquée par
un remontage maximal. En veillant à ce que l'aiguille du
trust index reste au centre de la graduation (et n'atteigne
pas la zone +) lorsqu'il remonte la montre, l'utilisateur
conservera une exactitude tapante. Seules touches de couleur,
les aiguilles de la réserve de marche et de l'indice de
confiance, revêtues du bleu Concord, pointent habilement
sur ces deux complications horlogères.
Enfin, en regard de 5h00, le compteur de chronographe choisit
lui aussi la transparence pour s'ouvrir sur le mécanisme.
Doté d'une fonction flyback, il est actionné par un bouton
poussoir discrètement intégré au boîtier à 7h30. Dans un
esprit séditieux et ultra contemporain, il est exempt de
secondes, arborant conjointement les heures et les minutes
pour une lisibilité maximale. Le chronographe flyback a
été conçu pour éviter la perte d'amplitude du mouvement.
Si habituellement enclencher un chronographe réduit la précision
de la montre mais aussi son autonomie et sa réserve de marche,
ici le mécanisme fonctionne en continu, ne s'arrête que
lorsqu'il est remit à zéro et ne perturbe donc pas la marche
de la montre.
Dévoilé par le fond transparent du boîtier en or gris traité
DLC, le mouvement à remontage manuel oscille à 3 hertz et
comporte 38 rubis. Les finitions et décors des ponts parachèvent
le design de la montre. Le bracelet en caoutchouc vulcarboné
noir, à l'aspect mat velouté, est rivé au boîtier par quatre
vis autobloquantes. La construction des attaches, exemptes
de cornes, assure un tombé unique et permet un parfait ajustement
au poignet. La boucle double déployante, manufacturée spécialement
pour la marque, est gravée du logo Concord
Fidèle
à son identité, Concord maintient le cap vers l'exclusif,
capitalisant sur un savoir-faire, une vision et une conception
avant-gardistes de la haute horlogerie. La C1 Tourbillon
Gravity, série limité de 25 pièces, synthétise l'audace
et l'énergie créatrice de Concord. Une audace XXL, une créativité
fermement tournée vers l'avenir qui marque les débuts d'une
nouvelle génération horlogère. Non loin de la folie, bien
au-delà de la tradition, au cœur de la réforme, en avance
sur son temps
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